柳州电务段工程师工资 铁路局电务段干什么的

目前我国对于西部地区的建设还是很重视的，在广西，铁路建设也开始深入推进了，广西柳州的铁路局突出高铁大局，也奠定了坚实的高铁基础建设保障。这些年来我们广西对铁路建设也是越来越重视了，对铁路人才的需求这几年也是在不断增加，那么肯定有很多小伙伴们对铁路的工作岗位很好奇有哪些吧，我们在这里给大家提供了一些与铁路工作相关的就业岗位以及他们的薪资待遇给大家参考一下哦。

一、柳州电务段工程师工资    

月收入平均值：¥3,400

人事/财务/行政平均月收入：¥3,400

电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。需要说明下，现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。

工资构成：

基本工资+工龄+技能工资+生活补贴+高温补贴+住房公积金+养老金+社保等。

二、铁路局电务段干什么的

电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔扳动正常，确保列车正常运行。需要说明下，现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号两部分组成的。

三、柳州电务段怎么样

柳州电务段，位于柳州市柳南区红岩路一区，隶属柳州铁路分局，担负湘桂铁路洛埠至和吉村、黔桂铁路新圩至洛满、焦柳铁路柳江至福塘、屯秋支线洛埠至拉洞及柳州铁路枢纽柳州南编组站29个站（场）计263公里的通信、信号设备中修、维修和列车确报、电话服务。

柳州电务段的前身是解放前的湘桂黔铁路工程局电信第三、四段，其中电信第三段管辖柳州至桂林180公里，电信第四段管辖柳州至大湾、来宾和柳州至怀远178公里的通信、信号设施。

1950年1月，电信第三、四段合并，成立柳州电务段，隶属衡阳铁路管理局柳州铁路分局，负责湘桂铁路波寨至来宾、黔桂铁路柳州至金城江共36个车站的通信、信号设备检、维修及柳州、来宾、宜山、凤凰、黄冕等8个电话所和3个电报所的电话、电报业务。1951年，经铁道部核定为二等段。1952年，段址迁柳州市今红岩路，隶属南宁铁路分局，管辖湘桂铁路桂林至黎塘309公里、黔桂铁路柳州至金城江160.158公里的通信、信号设备。1953年1月，柳州电务段改由柳州铁路管理局直接管理。1958年，柳州电务段、柳州通信段、柳州给水工厂电力部分合并，统称柳州电务段。1960年，恢复原电务段、通信段建制。1963年，原属都匀电务段管理的南丹通信、信号领工区划归柳州电务段。1965年7月，柳州电务段改属柳州铁路分局领导。1968年9月，成立柳州电务段革委会，1978年6月撤销，恢复电务段建制。1979年迁现址。1990年5月，增设柳州南电务分段。

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目前，有关于柳州电务段的工程师薪资的情况，小编已经给大家进行了介绍，当然，该内容并不仅仅是针对工程师，主要还是围绕铁路局的电务段工作情况，大家可以自行参考一下，大家如果感兴趣，也可以去其官网了解招聘要求。，小编给大家进行了介绍，并且说明了目前的电务段信号有哪些，希望能够给到大家更多有用的知识。

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